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 tof91 |
| Limeur de pédales |
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| posté le 27/04/12 - 15:43 |
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Salut à tous,
Je viens à vous Vttiste du sud et d'ailleurs pour avoir quelques conseils pour équiper ou au pire choisir un vélo.
Cette année, je me suis inscrit, avec des amis, pour réaliser le raid des terres noires. Je voulais savoir si le parcours est réalisable avec mon semi rigide type XC équipé d'une fourche (SID) de 100mm de débattement ou bien s'il faut que je prévois de me trouver une autre monture plus adaptée.
Aussi, quels pneus vous me conseillez (avant, arrière, dimensions) pour réaliser ce type de parcours?
Et, bien évidemment, je prends également tout les autres conseils pour réaliser ce type de parcours dans les meilleures conditions. Car, je roule uniquement en région parisienne, ce sera la première fois que je pars rouler sur d'autre terre et j'aimerai bien que ce soit une bonne expérience et non une galère sans fin.
Merci d'avance. |
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 philou93 |
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| posté le 28/04/12 - 09:27 |
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J'avais pas compris , lors de nos discussions, que cela allait être une première hors IDF.
En tous les cas, tu va pas être déçu: le raid des Terres Noires offre vraiment un superbe parcours vtt sans être trop extrême non plus.
Pour des conseils et si tu devais rester avec ton sr (ce raid peut parfaitement se faire avec  ), il faudra envisager au moins un pneu un peu plus gros devant, en 2.3/2.4, qui te permettra d'avoir de bons appuis en descente et de gagner en confort (en roulant pas trop gonflé).
A l'arrière, un pneu roulant en 2,2 pour également gagner en confort.
Pour le reste, c'est surtout de bonnes jambes qui seront utiles  |
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| tof91 |
| Limeur de pédales |
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| posté le 28/04/12 - 21:35 |
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Eh oui, c'est une première!!! 
Pour les pneus, je pense mettre un TORO en 2.35 à l'avant. Je trouve que c'est un pneu rassurant avec une accroche sans faille.
Mais pour l'arrière, j'hésite entre plusieurs modéle qui sont:
- Hutchinson COBRA en 2.25
- Hutchinson Piranha en 2.3
- Maxxis Larsen TT 2.35
- Maxxis CROSSMARK 2.25
- Racing Raphl 2.25 en second choix car ce pneu reste cher à l'achat et je trouve que leur résistance au déchirement est faible.
Si vous pouvez me conseiller sur le montage arrière, je suis preneur. Est ce que la taille est bonne ou je vois un peu trop gros. |
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| didier84 |
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| posté le 28/04/12 - 23:24 |
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| tof91 a dit: | Eh oui, c'est une première!!!
Pour les pneus, je pense mettre un TORO en 2.35 à l'avant. Je trouve que c'est un pneu rassurant avec une accroche sans faille.
Mais pour l'arrière, j'hésite entre plusieurs modéle qui sont:
- Hutchinson COBRA en 2.25
- Hutchinson Piranha en 2.3
- Maxxis Larsen TT 2.35
- Maxxis CROSSMARK 2.25
- Racing Raphl 2.25 en second choix car ce pneu reste cher à l'achat et je trouve que leur résistance au déchirement est faible.
Si vous pouvez me conseiller sur le montage arrière, je suis preneur. Est ce que la taille est bonne ou je vois un peu trop gros. |
hutchison je ne suis pas fan pour les cailloux du sud, je préfére nettement Maxxis, un Larsen TT à l'arrière c'est nickel |
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| tof91 |
| Limeur de pédales |
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| posté le 29/04/12 - 22:02 |
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Ok pour le larsen TT à l'arrière. Pour la dimension, tu me conseille le 2.00 ou le 2.35 car je sais que Maxxis taille petit en général.
Sinon, chez Maxxis il y a un bon pneu polyvalent pour l'avant?
Sachant, que je préfère favoriser l'accroche que le rendement ou le poids. |
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| didier84 |
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| posté le 29/04/12 - 22:10 |
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| tof91 a dit: | Ok pour le larsen TT à l'arrière. Pour la dimension, tu me conseille le 2.00 ou le 2.35 car je sais que Maxxis taille petit en général.
Sinon, chez Maxxis il y a un bon pneu polyvalent pour l'avant?
Sachant, que je préfère favoriser l'accroche que le rendement ou le poids. |
pour l'accroche un High Roller en 2.1 est parfait avec un Larsen ou un Crossmark en 2.00 à l'arrière |
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| mimichris |
| Rectifieur de pignons |
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| posté le 29/04/12 - 22:40 |
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Je n'ai pas grand chose à ajouter pour faire avancer le débat! par contre, je serais curieux de ton retour car je songe à y aller en 2013 avec quelques potes du club, donc ton compte rendu sera bien venu! merci d'avance.
Bon courage pour ce projet! |
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| tof91 |
| Limeur de pédales |
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| posté le 29/04/12 - 22:40 |
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| didier84 a dit: |
pour l'accroche un High Roller en 2.1 est parfait avec un Larsen ou un Crossmark en 2.00 à l'arrière |
Philou me conseille d'installer des pneus de plus gros volumes pour le confort car 70km sur le bike. Je pense qu'il y a quelques heures de selle.
Tu pense que cela ne sert à rien ou ça peut être une bonne solution???
En vous écoutant j'aurai deux choix possible:
- choix 1 :
avant : HIGH ROLLER 2.1 / arrière : LARSEN TT 2.00
- choix 2 :
avant : HIGH ROLLER 2 en 2.4 / arrière : LARSEN TT 2.25
Pour une utilisation raid/xc marathon en semi rigide typé XC compétition tu pencherais pour quel montage. |
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| didier84 |
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| posté le 29/04/12 - 22:46 | (édité le 29/04/12 - 22:47) |
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| tof91 a dit: |
Philou me conseille d'installer des pneus de plus gros volumes pour le confort car 70km sur le bike. Je pense qu'il y a quelques heures de selle.
Tu pense que cela ne sert à rien ou ça peut être une bonne solution???
En vous écoutant j'aurai deux choix possible:
- choix 1 :
avant : HIGH ROLLER 2.1 / arrière : LARSEN TT 2.00
- choix 2 :
avant : HIGH ROLLER 2 en 2.4 / arrière : LARSEN TT 2.25
Pour une utilisation raid/xc marathon en semi rigide typé XC compétition tu pencherais pour quel montage. |
le choix 1, le High Roller en 2.4 est horrible à tirer dans les montées, sur 70 bornes c'est important, à la limite un larsen ou crossmark en 2.35 à l'arrère pourquoi pas ça compensera un peut ton manque de confort |
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| posté le 29/04/12 - 22:53 |
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| didier84 a dit: |
le choix 1, le High Roller en 2.4 est horrible à tirer dans les montées, sur 70 bornes c'est important, à la limite un larsen ou crossmark en 2.35 à l'arrère pourquoi pas ça compensera un peut ton manque de confort |
Ok merci 
Mais si je monte un high roller en 2.1 je monterai un tt en 2.00 pour rester cohérent. Car mettre un pneu plus gros à l'arrière, c'est un peu bizarre et pas conventionnel  |
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| didier84 |
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| posté le 29/04/12 - 22:57 |
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| tof91 a dit: |
Ok merci
Mais si je monte un high roller en 2.1 je monterai un tt en 2.00 pour rester cohérent. Car mettre un pneu plus gros à l'arrière, c'est un peu bizarre et pas conventionnel |
le pneu plus gros à l'arrère compensera le fait que tu sois en semi rigide, tu auras plus de confort et moins de risque de pincement |
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| tof91 |
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| posté le 29/04/12 - 23:01 |
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ok pour le confort, pour le pincement pas de soucis je le monterai au latex sur jante ZTR |
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| philou93 |
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| posté le 09/05/12 - 23:30 |
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Je reste toujours sur mon idée d'un pneu en 2.3-2.4 à l'avant 
Ce n'est pas pour faire comme les "sudistes"  , c'est surtout ce que je fait depuis plusieurs années dans les drailles pentues et souvent cassantes du sud où tu mets du poids sur l'avant.
Un gros volume pas trop gonflé (1.9 bars en 2.3 pour mes 77kg) permet d'assurer une bonne accroche.
J'étais dans le Var à Pâques et ai participé au XM de Levens le 22 avril (27km pour 1400 de d+ et 2100 de d- (le départ se faisait d'un point haut après une grimpette de 1h10 et 700m de d+)).
Aussi bien sur mes petites virées varoises que lors de cette course, mon Yeti ASR5 était monté en Spé Enduro 2.3 (un vieux modéle du tonnerre!) et en Cougar 2.0 tubeless à l'arrière que j'essayais durant ces vacances.
Le Spé a quelques descentes dans les crampons mais je l'adore: accroche dans le gros caillou et le gravier et solidité
Le Cougar: un essai concluant (roule très convenablement et possède une bonne tenue en prise d'angle) même si je ne pense pas qu'il aura une durée de vie importante.
Ce sera peut être ma monte pour le raid.
Ou alors un NN snake skin en 2.4 à l'avant (plus léger mais plus "raide" que le Spé) et un Geax Mezcal 2.1 à l'arrière (jouer le coup de la légèreté).
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| Yannoo |
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| posté le 10/05/12 - 09:43 |
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Met du 29", ça règle les problèmes d'adhérence, de pincement et de confort d'un seul coup.
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| tof91 |
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| posté le 10/05/12 - 12:09 |
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| posté le 10/05/12 - 12:20 |
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| philou93 |
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| Yannoo |
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| posté le 10/05/12 - 14:10 | (édité le 10/05/12 - 14:17) |
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| posté le 10/05/12 - 14:19 |
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. C'est l'euphorie des premiers jours 
) comme moi,çàne ressemble à rien ces bicyclettes à grandes roues 
