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traitors |
Rectifieur de pignons |
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groupe : Membres |
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posté le 08/05/15 - 21:13 |
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Bonjour,
Mon vélociste me propose des zspeed 3.0 full carbone 30 mm, 20/24 cx-ray , 1450 gr;
Connaissez vous ces roues ? C'est du top ?
Merci de vos réponses |
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sorgui 68 |
Hopla! |
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groupe : Membres bienfaiteurs |
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messages : 3173 |
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posté le 09/05/15 - 09:35 |
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jamais entendu parler... |
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Gruyere |
Rectifieur de pignons |
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posté le 09/05/15 - 09:45 |
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Connais pas non plus, mais ce qui fait bizarre, c'est qu'elles sont plus lourdes que mes roues de vtt en 29" !! |
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traitors |
Rectifieur de pignons |
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groupe : Membres |
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posté le 09/05/15 - 17:44 |
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Je ne suis pas confiant. Le site est très peu explicite et la doc pas plus.
Le budget est supérieur mais, je vois mieux celle-ci sur mon vélo : Racing Speed XLR 35 Fulcrum, testées par vélo 101 les commentaires sont plus que positifs. |
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dj |
Déçu parmis les déçu |
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groupe : Membres bienfaiteurs |
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messages : 10139 |
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posté le 09/05/15 - 18:33 |
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c'est certainement une jante générique chinoise avec un autocollant de la "marque" belge ou autre
ça veut pas dire que c'est pas bon, mais il manque les infos sur les moyeux
Gruyere a dit: | Connais pas non plus, mais ce qui fait bizarre, c'est qu'elles sont plus lourdes que mes roues de vtt en 29" !! |
Sérieux? c'est un bon poids pour un paire de route, le monteur près de chez moi propose des roues en alu a 1420gr |
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Gruyere |
Rectifieur de pignons |
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posté le 09/05/15 - 19:30 |
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dj a dit: | c'est certainement une jante générique chinoise avec un autocollant de la "marque" belge ou autre
ça veut pas dire que c'est pas bon, mais il manque les infos sur les moyeux
Sérieux? c'est un bon poids pour un paire de route, le monteur près de chez moi propose des roues en alu a 1420gr |
Bah, les roues 29" de Pomme en alu 1450 grs
Les miennes carbone 29" 1400 grs.
Et nos roues routes alu, Fulcrum R zéro 1440grs.
Aujourd'hui, on a des roues vtt, plus legeres que des routes, alors que les contraintes sont différentes.
Il y a surement des raisons, mais que je ne connais pas , si un spécialiste passe dans le coin.
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dj |
Déçu parmis les déçu |
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groupe : Membres bienfaiteurs |
Inscrit le : 28/07/04 |
messages : 10139 |
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posté le 09/05/15 - 19:36 | (édité le 09/05/15 - 19:38) |
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l'alu est peut etre arrivé au maximum du développement, y a certainement moyen de faire plus light mais alors ça sera moins fiable
avec du carbone on gagne 200gr en velo de route je pense
sans compter qu'il y a moins de choc sur la jante en vélo de route, mais il faut résister a une plus grand pression
par exemple notube, qui fait des jantes route et vtt interdit le montage de certaines jantes sur un vélo de route si on gonfle a plus de 4 bar |
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Gruyere |
Rectifieur de pignons |
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posté le 09/05/15 - 19:46 |
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dj a dit: | l'alu est peut etre arrivé au maximum du développement, y a certainement moyen de faire plus light mais alors ça sera moins fiable
avec du carbone on gagne 200gr en velo de route je pense
sans compter qu'il y a moins de choc sur la jante en vélo de route, mais il faut résister a une plus grand pression
par exemple notube, qui fait des jantes route et vtt interdit le montage de certaines jantes sur un vélo de route si on gonfle a plus de 4 bar |
Effectivement la pression de gonflage doit enormement influencer les calculs.
Sur route, je colle 8 bars à mes pneus, en vtt 1.5 bars !! |
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eagle four |
Limeur de pédales |
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posté le 10/05/15 - 22:33 |
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c'est un peu lourd, on peu gagner encore une centaine de gramme tout en montan en 38mm |
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